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      錦州市京久鐵路養路設備制造有限公司,位于美麗的海濱城市--錦州。地理位置優越、交通便利,是集設計、開發、生產和銷售鐵路機械設備為一體的專業化企業。
      本廠擁有先進的生產設備和鐵路機械檢測設備。產品質量優良,檢測手段完善。注重新產品開發和技術改造,產品不斷向多元化高技術領域發展,市場占有率逐年上升。
      錦州市京久鐵路養路設備制造有限公司是鐵路機具與配件、鋼軌鋸軌機系列、鋼軌鉆孔機系列、鋼軌打磨機系列、液壓起撥道器系列、軌縫調整器系列、液壓直軌器系列、內燃扳手系列、液壓方枕器、鋼軌倒角器、便攜式手提鎬、線上料等等產品專業生產加工的公司,擁有完整、科學的質量管理體系。錦州市京久鐵路養路設備制造有限公司的誠信、實力和產品質量獲得業界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。

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    信息詳情



    一、概述
    ●本機采用油浸式牙鑲斜面摩擦離合器,大大地改善了上下離合器的潤滑條件,使齒面磨耗減少到最小程度。具有扭矩穩定、扭矩指示定位準確、摩擦離合器使用壽命長等特點。
    ●變速箱體采用鋁合金鑄造而成,不僅減輕了整機重量,而且實現全封閉式內加注機油潤滑方式,一方面將機器噪聲控制在最小程度,另一方面又充分適應風沙等惡劣工作環境下的作業。
    ●調整扭矩范圍大,正向擰緊調整范圍為60~160N.m,反向旋松扭矩650N.m,并配有扭矩調整刻線指示。
    ●該機工作套筒不僅具備自動脫帽有點,還能對軌枕螺栓的傾斜、中心距有誤差以及曲線線路作業時的線路超高傾斜誤差,都能自動消除,準確逃入螺栓螺母。
    ●發生套筒與螺栓螺母卡死時,具備快速簡捷的套筒與主機分離功能,充分免除在線路養護、維修超工況作業時,因套筒卡死而造成的安全隱患。
    ●獨特的前后走行輪調節裝置,能方便快捷地調整工作套筒與螺栓間隔距離。適合我國既有各種型號鋼軌鋪設的軌道線路直線、曲線地段線路中軌枕螺栓的養護維修作業。
     
    1.每次啟動汽油機前,請檢查機油是否足量。
    2. 汽油機使用SE30、SE40或更高級別的機油。

    二、主要技術參數
    1. 動力:4.0KW發動機,全齒輪傳動
    2.  發動機輸出轉速:3600(r/min)
    3. 套筒工作轉數:110r/min
    4. 套筒數量:2
    5. 擰緊扭矩:80~240N.m可調
    6. 套筒中心距:214mm±0.5
    7. 最大旋松扭矩:>600N.m
    8. 主機質量:約72kg
    9. 外形尺寸:1030×450×830mm
    10. 噪音平均值:≤82dB(A)
    11. 套筒工作效率:兩顆/6s
    12. 減速箱軸承溫升(℃):≤45℃
    13. 緊急下道時間(min):<1.0
    14. 對鋼軌絕緣(MΩ):>2.5
    15. 套筒升降行程(mm):65
    三、結構與工作原理
    3.1整機部件組成:
    整機由發動機、變速箱、機架、工作套筒、操作機構、換向操作機構、行走裝置及調節機構、工作套筒照明燈輔助配置等組成。
     
    3.2 工作原理:
    通過汽油機輸出軸與變速箱輸入軸(一軸)的剛性連接,將動力傳遞給變速箱。
    變速箱設有三級減速,通過盆齒、圓錐齒輪傳動機構,將水平旋轉運動變換為垂直旋轉運動,在圓錐齒輪傳動結構中設置正反嚙合套,并拖過換向操作機構來改變叔叔軸(工作套筒軸)的旋轉方向。換向機構設置有正、反、中間空檔三個檔位。
    3.3 扭矩傳遞原理及工作套筒:
    當工作套筒方向旋松螺栓螺母時,牙嵌式離合器的上下離合器的你和齒為直角,扭矩值為定數,不可調整;當工作套筒正向擰緊螺栓螺母時,牙嵌式摩擦離合器的上、下離合器的嚙合齒為斜齒面。由花鍵軸、上、下、離合器、扭矩彈簧、扭矩調整螺母、扭矩彈簧分力軸承等組成扭矩調整機構。
     
    正向擰緊螺栓螺母時,工作套筒阻扭矩大小由彈簧壓力、下離合器軸向反力、上離合器爬升瞬間,花鍵軸間摩擦力大小等因素來決定。當上、下離合器的嚙合齒面、花鍵軸間摩擦系數穩定不變后,彈簧正壓力越大則工作套筒阻扭矩越大。

    四、使用與操作
    使用前的準備:
    4.1 使用前的準備和檢查
    4.2檢查行走裝置的連接是否牢固,前后行走輪是否轉動靈活檢查變速箱油位是否在刻度線范圍內,缺油或少油應補充。
    4.3 夜間進行作業時,進入施工工地前應檢查,工作套筒照明燈開關及照明燈是否完好。遇有故障應及時排除。
    4.5 根據作業線路的鋼軌型號,調整好工作套筒底部與軌枕螺栓上端面的工作距離,保持在25~35mm之間。
    4.6 作業前應進行無負荷空運轉,汽油機、變速箱在空檔、正反向運轉時應無異常噪音。
    4.7 根據施工作業線路對軌枕螺栓扣壓力要求,檢查并調整好工作套筒扭矩。
     檢查工作套筒連接銷拉環是否完好,損壞或沒有將造成套筒卡死后,無法使套筒與主機快速脫離,給機具緊急下道造成困難。
    五、操作方法及注意事項
    操作方法:
    扳手在線路上道作業時,應按照鐵道部及各鐵路局頒發的養路機具上道作業安全規則要求進行作業。操作方法:
    1)根據作業軌枕需要的扣壓力需要,調整好螺栓擰緊扭矩;
    2)檢查汽油機燃油及曲軸箱內的潤滑油是否足夠;
    3)將汽油機開關打開,調整阻風門至適當位置;
    4)啟動汽油機后,調整阻風門位置,空載低轉數運轉0.5分鐘后,將油門開啟至最大位置;
    5)旋松操作:將換向閥桿下壓,當工作套筒旋轉后即可將操縱套筒操作桿下壓,使套筒套入螺栓螺母上,實現旋松螺母。
    6)擰緊操作:將換向閥桿上抬,當工作套筒正向旋轉后即可將操縱套筒操作桿上抬,使套筒套入螺栓螺母上,實現旋緊螺母。
    7)注意:旋緊作業時,套筒在螺母上能聽到微弱的打擊聲,一般分離3~4次左右即可。
    注意事項:
    1)擰緊每顆螺母時,扭矩離合器分離次數(微弱打擊聲),按每顆3~4次,離合器分離次數增多或減少都會是螺栓扭矩產生誤差。
    2)扭矩離合器在出廠前,均按變速箱油面完全浸泡扭矩離合器齒面的摩擦系數調定的扭矩指示,當變速箱油面發生變化時(指少油狀態下),連續工作會加劇離合器齒面磨損,摩擦系數加大,扭矩會增大1-3倍。扭矩增大會將會導致套筒卡死、連接保險環斷裂、損壞機具、彈條扣件失效損壞等故障。請注意檢查并保持變速箱油面在油標尺刻線內。
    3)在正常擰緊作業時,扭矩離合器產生的分離打擊聲比較小,當扭矩離合器分離打擊聲增大時,請立即停止螺母擰緊作業(迅速抬起套筒操作桿,防止意外發生)
    4)擰緊或旋松作業時,套筒操作桿正確操作方法是:工作套筒與螺栓螺母應迅速套入,套筒端部以加工成較大的導入角,與花鍵軸連接為萬向節方式,套筒軍你能正常導入螺栓螺母。請勿在套筒與螺栓螺母接觸時產生打滑現象,以免造成螺母被打壞。
    5)當在曲線線路作業時,由于線路超高造成線路傾斜,請注意調整工作套筒與螺栓螺母接觸距離,或利用套筒操作桿扶正機具,在進行螺母擰緊或旋松作業。
    6)本機配置正向、反向、空檔三個檔位。施工作業中遇有臨時等待或遇臨時下道避車時,請將發動機熄火或換擋桿置于空檔檔位,發動機怠速運轉。

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